ＡＮＡさんのファンで長い間、中部国際空港を拠点に、たくさんの飛行機に乗ってお世話になってきました。
しかしながら、今回発表の
ピーチアビエーションとのコードシェア
には納得がいきません。
武漢コロナウイルスの影響で、経営状況が苦しいのは重々承知しておりますが、
これは禁じ手・ルール違反なのではないでしょうか。
中部国際空港は第一種空港なのに、これまでも、あまりいい扱いは受けてきていませんでした。
熊本空港や、仙台空港でもある、ＡＮＡラウンジすら設置されていません。
（ＪＡＬさんのラウンジもありませんが・・・）
（熊本・仙台空港を悪く言っている訳ではないです。両空港にはたくさんお世話になりました。ありがとうございました。）
スイートラウンジまでは望みませんが、せめてＡＮＡラウンジはあっても良い空港の規模ですよね。
また、ＮＨ便としても、
名古屋中部 ⇔ 札幌新千歳 ＡＩＲＤＯ
名古屋中部 ⇔ 仙台 ＩＢＥＸ
名古屋中部 ⇔ 福岡 スターフライヤー
（全便外注） ＩＢＥＸ
名古屋中部 ⇔ 宮崎 ソラシドエア
（全便外注）
名古屋中部 ⇔ 鹿児島 ソラシドエア
（全便外注） ＩＢＥＸ
名古屋中部 ⇔ 沖縄那覇 ソラシドエア
まあ、ここまでは、１００００歩譲って良しとしましょう。
良しとして我慢してきましたよ。
ＡＮＡ以外の航空会社さんを悪いと言っているわけではありません。
それぞれの会社さん、それぞれの良さがある。
素敵なサービスをして頂いています。
ただ、私はＡＮＡとＡＮＡウイングスに乗りたいの！
そしてです。
今回の発表ですよ。
８月から
名古屋中部 ⇔ 沖縄那覇 ピーチ
名古屋中部 ⇔ 札幌新千歳 ピーチ
がコードシェアで就航するとのこと。
ピーチのカウンターが、第２ターミナルから第１ターミナルに戻ってきた時から嫌な予感はしていましたけどね。
ピーチは ＬＣＣ（Low Cost Carrier）でしょ。
ＡＮＡ・ウイングスは ＦＳＣ（Full Service Carrier）でしょ。
本来の目的が違うものをくっつけて、ミソクソに・・・、おっと失礼。
それで、ＮＨ便として予約したらＡＮＡのマイルの積算ができます！
だぁ！?
そんなこと、しゃーしゃーと威張って言うな！
ア〇なのかなのか！
おっとこれまた失礼。
別にピーチが悪いと言っているわけではないんです。
ピーチにはピーチの持って生まれた役割がありますからね。
ピーチの方、お気を悪くなさらないでくださいね。
でも実際、ＮＨ便の料金で、ＬＣＣの機材・サービスだったら
詐欺！！！
なんじゃない？
普通の観光客の方は、ＡＮＡで予約したから、
青い飛行機かと思ったら、ピンクの飛行機で、
めっちゃシートが狭くて、飲み物も出んかった。
なんてことが絶対に起こりますよ。
チェックインカウンターはどこ行きゃいいの？
青いとこ？ ピンクのとこ？
荷物とかどうするの？ 金とるの？
あと何分か前に集合とか
ＬＣＣってなんか面倒なルールがあるんじゃなかったっけ？
ＬＣＣには、乗ったことないから知らんけど。
長距離の沖縄那覇便なんか地獄じゃろ。
私は、半値八掛け二割引き でも乗りたくない。
この先、名古屋⇔仙台、名古屋⇔石垣と拡大していくことが無いように願っています。
ＡＮＡさん。
置かれた状況はわかるけど、あんまりなことをすると
お客さん離れるよ。
１０年、ダイヤやってるけど、１１年目はないかもね。
ばーー〇
おっと、これはまたまた失礼。
（つい心の声がでちゃった。ごめんなさい。忘れてください。）
そうは言っても、１１年目もダイヤになっていると思いますけどね。
いつも接して下さる現場の方々は、とてもお世話にっていますから。
みなさんは、なにひとつ悪くない被害者。
そして、この様な対応を取らざるを得ないところまで追い込まれているのも、わかっていますから。
悪いのは、ＡＮＡでもだれでもない。
ウイルスと、あの国であると思いますから。
コロナが終息して、景気が良くなり、お客さんが戻ってきたら、
コードシェアは解消して、キッチリすみ分けをして下さいると信じています。
ＡＮＡさんをはじめ、航空会社のみなさん
いまは本当に辛い時ですが、どうか耐え抜いてください。
小さい力ですが、応援しています。
また乗りに行きます。
[…] 中部空港利用の者ですが、ＡＮＡに物申します。ピーチとコードシェアだぁ？！ […]